Компрессорное оборудование

Запасные части, масло и расходные материалы

Дизельные компрессоры

Дизельные компрессоры до 8 бар

Дизельные компрессоры 8 - 14 бар

Дизельные компрессоры свыше 14 бар

Электрические компрессоры

Электрические компрессоры до 8 бар

Электрические компрессоры 8 - 14 бар

Пневматика в общем смысле раздел физики изучающий равновесие и движение газов. Так же этим словом обозначают оборудование, призванное для работы с газами, в нашем случае с воздухом. Устройства, применяемые в промышленности и строительстве для сжатия и подачи воздуха называют компрессорами, от лат. Compressio – сжатие. В зависимости от принципа работы по повышению давления воздуха различают несколько групп компрессоров.

У пневматической техники существует целый ряд преимуществ:

Экологическая чистота

утечка из системы абсолютно безопасна

Доступность

воздух для работы есть везде и он бесплатный

Надёжность

пневматические системы надежны и долговечны

Хранение

воздух под давлением храниться в баллонах без использования электричества

Безопасность

системы пожаробезопасны
лучшая защита от перегрузок по сравнению с гидравликой

Технологичность

простота и удобство работы с воздухом
простота изготовления и ремонта, отсутствие в конструкции сложных деталей

Общие показатели

меньший вес машин и механизмов
у пневмоприводов выше скорость

Компрессоры по типу своего привода делятся на электрические компрессоры и компрессоры с двигателем внутреннего сгорания. Дизельные компрессоры широко используются в местах отсутствия электричества, а так же для проведения локальных строительных работ, с частым перемещением по объекту. Электрические компрессоры нашли широкое применение на промышленных предприятиях, автосервисах, различных мастерских. По своему устройству компрессора бывают одноступенчатыми и многоступенчатыми. Для удобства в работе, выпускаются стационарные и передвижные версии компрессоров.

Поиск Неисправностей и Проблем в Дизельных компрессорах.

Проблема: Появление масла на выходе воздуха из ресивера.

Причины:

Избыточный уровень масла в ресивере
Неправильная вязкость залитого масла
Некорректный останов компрессора (останов с открытым краном)
Забитый сепаратор
Неоригинальный сепаратор (маслоотделитель без цилиндрических резинок)

Проблема: Попадание масла на воздушный фильтр

Причины:

Износ/повреждение резинового уплотнения разгрузочного клапана
Износ байпасного клапана разгрузочного клапана

Проблема: Перегрев компрессорной части

Разрушение воздушного фильтра
Низкий уровень масла
Изменение свойств масла
Работа с открытым капотом
Неисправный термостат
Загрязненный масляный радиатор
Забит масляный фильтр

Проблема: Возгорание сепаратора

Большое статическое напряжение (работа без заземления)
Некачественное масло

Проблема: Нет давления в системе

Заклинен разгрузочный клапан
Износ регулировочного клапана (выкручен клапан)
Обрыв муфты, обрыв ремня

Для того, чтобы избежать проблем с компрессором в будущем, необходимо правильно ввести компрессор в эксплуатацию.

Что нужно проверить перед первым пуском:

состояние аккумуляторной батареи (уровень зарядки);

уровень моторного масла в двигателе (масляный щуп);

уровень компрессорного масла в ресивере (указатель в зеленой зоне);

уровень топлива в топливном баке;

все соединения (болты, шланги и т.д.).

Процедура запуска компрессора с дизельным приводом

Открыть один из выходных вентилей.

Включить питание панели.

При необходимости прокачать топливную систему насосом ручной подкачки топлива.

Включить предпусковой подогрев (при наличии и в случае необходимости) или нажать на кнопку обогащения смеси (при наличии).

После окончания прогрева перевести ключ стартера в положение «СТАРТ». Допустимое время работы стартера – 20 секунд, затем перерыв – 1 минута, затем еще одна попытка. Максимальное количество попыток – 3.

Сразу после запуска закрыть выходной вентиль и дать поработать компрессору 3 минуты без нагрузки.

Загрузить компрессор- нажать кнопку Load и открыть кран.

Процедура останова компрессора

Перед остановкой закрыть выходные краны – система регулирования закрывает разгрузочный клапан, снижает обороты двигателя;

Дать двигателю поработать 2-3 минуты для его охлаждения;

Перевести управляющий переключатель в положение СТОП.

Техническое обслуживание компрессора

Интервалы обслуживания:

Ежедневное – проверка уровней масла, антифриза и т.д.
Первоначальное после 50ч – проверка уровня электролита, давления в шинах, замена моторного масла и т.д. (см инструкцию);
Регламентное обслуживание - каждые 200 / 250 / 500 / 1000 часов (в зависимости от модели компрессора / двигателя), но не реже 1 раза в год.